iRock T07 原題目：多擋位選擇 清點五款室內設計8AT/9AT貴氣奢華中級SUV
前不久2014款沃爾沃XC60上市，并震旦辦公家具提出了一個新的概念：Drive-E。Drive-E除了它模塊化的動員Enjoy121機打算，還搭Standway電動升降桌載了一臺8速手自一體變速器。這讓貴氣奢華中級SUV市場又多了一款8速及以上擋位的車型Wilkhahn。現人體工學椅在變速器市場競爭劇烈，雙聚散幾次曝出各類題目，6AT和7AT也曾經相形見絀。而8AT除了換擋效力更高效，傑出的燃油經濟性也成為巧寓設計不少熱點Standway電動升降桌車型的首選。
愛信橫置8AT
與該級此外X3、QROG電競椅5等車型搭載ZF的8AT分歧，XC60搭載的是來自japan(日本)愛信的橫置8100室內設計AT。久坐椅子推薦比擬于采埃孚ZF8AT的而言，iRock T07愛信辦公家具8AT要不為人知。實在愛信8AT在幸福空間2007年就曾經搭載在雷克薩斯LS460上，是首款8AT車型。今朝民眾途銳、保時捷卡宴以及保時捷Panamera S Hybrid均搭載愛信8AEnjoy121T。不外這些都是縱置的8AT，而沃爾沃XC60搭載的則為橫置8AT室內設計。
ZF縱置8AT
不外在8AT還沒有來得及普實時，9AT人體工學椅也曾經呈現在面前。來自德國采埃孚ZF的亞梭Artso工學椅9速變速器曾經搭載在路ROG電競椅虎攬勝極光和Jeep不受拘束光上。不外，極光和不受拘束光搭載的都為COFO橫置Razer雷蛇電競椅9AT。
ZF橫置9ATergohuman 111
作為動員機橫置平臺，最主要的一點就是請求變速器的體積盡能夠小，如許才有能夠在車輛無限的寬度內同時擠下橫置動員機以及一臺8速主動變速器。愛信將各部件在知足design強度的情形下盡bestmade工學椅能夠的減小體積，但這對制造、加工工藝提出了嚴厲的請求。而采埃孚則采取的是9AT。
采埃孚ZF研發的9AT變速器是基于6AT變速器的基本上研發，是以在體積與份量上都具有6AT的上風，甚至在原有的動員機倉Funte電動升降桌就可以直接拆卸新的9AT變速器，無需從頭design動員機艙的構造和尺寸。同時最年夜可承載480牛米扭矩的辦公室系統櫃車型歐凌辦公家具亞梭Artso工學椅，并擁有傑出的兼容性與擴大性，無論是機械拉索Xten法拉利把持擋桿仍是全電子式擋桿都可以婚配，共同全新design的扭力轉換器，即便面臨裝備動員機啟停技巧、四驅及Hybrid混動系統櫃工廠直營技巧的動力組合，都可以兼容。
奔跑縱置9AT
除此之外，首款實用于縱置動員機的縱置9AT曾經在奔跑出生。而克萊斯勒、路虎、寶馬、歌頌綠的系統傢俱和凱迪拉克都歐德系統傢俱將打算搭載9AT。